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高质量船只研究开发成为当前迈入大方向,中船

来源:http://www.revivaLappareLco.com 作者:2019年香港四不像正版 时间:2019-08-20 12:44

中船重工集团公司最近在武汉召开了高性能船舶产业创新与发展工作会,针对国际高性能船舶的发展趋势,确定以穿浪双体船、小水线面双体船及其船用配套系统和设备的研发作为该集团公司发展高性能船舶的方向,并加快产业化步伐。据专家介绍,高性能船舶可广泛用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等领域,“十一五”期间,仅国内市场就将有上百艘船舶的需求量,产值将达到数十亿元。高性能船舶是以现代流体力学理论为基础,采用先进的推进、传动、控制技术及其新材料,有别于常规排水型船,具有高速度、高耐波性、高费效比的特点。高性能船舶的发展历经了20世纪40年代的水翼船、50年代的气垫船、60年代的地效翼船、70年代的高速双体船以及80年代后期迅速发展的高速穿浪双体船和小水线面双体船等。高性能船舶的发展不仅取决于先进船型技术的研究,而且还依赖于轻型大功率柴油机,铝合金等轻质高强度新材料,高效的推进方式,灵活可靠的运动控制系统,完善配套的设备装置,是国家科学技术水平和先进制造能力的综合体现。目前我国使用的高性能船舶绝大多数从国外进口。为了提高在高性能船舶领域的竞争力,中船重工集团公司发起成立了北京东远科技发展有限责任公司,形成了技术创新、产品突破、先期研发、促进产业化发展的管理模式,完成了多艘穿浪双体船、小水线面双体船的设计,突破了多项关键技术难题,取得了该领域8项专利,为占领国内外高性能船舶市场奠定了基础。目前我国首艘具有知识产权的1500吨级小水线面双体船今年将在武昌造船厂建成交船,我国在建的最大型穿浪双体船也即将在该厂开工建造。

3月17日,中船重工针对国际高性能船舶的发展趋势,确定以穿浪双体船和小水线面双体船为代表,以高性能船舶及高技术船用配套系统和设备的研发为当前的发展方向,加快产业化发展步伐。 该集团副总经理吴强表示,集团在高性能船舶基础研究,工程化设计、生产制造、配套等专业领域实力雄厚,而且做到了产、学、研、用的有机结合,发展高性能船舶具有较强的优势。 高性能船是以现代流体力学理论为基础,采用新技术材料和先进的推进、传动、控制等技术,有别于常规排水型船,具有高速度、高耐波性、高费效比的特点,富有创新活力。 高性能船舶的发展取决于先进的船型技术,还依赖于轻型大功率柴油机高效的推进方式和铝合金等高强度的新材料及其焊接技术。其灵活可靠的运动控制系统,完善配套的设备装置,是国家科学技术水平和先进制造能力的综合体现。 为了提高高性能船舶领域的竞争力,该集团成立了北京东远科技发展有限责任公司,形成了技术创新、产品突破、先期研发、促进产业化发展的管理模式,完成了多艘穿浪双体船、小水线面双体船的设计。高新技术船用配套设备研发及系统集成,突破了国内中大型高速穿浪双体船设计技术、国内千吨级小水线面双体船的设计建造、国内兆瓦级交流电力推进系统集成技术等关键难题,取得了该领域8项专利,为占领国内外高性能船舶市场奠定了基础。目前我国首艘具有知识产权的1500吨级小水线面双体船今年将在武昌造船厂建成交船,我国在建的最大型穿浪双体船也将在武昌造船厂开工建造。 据专家介绍,高性能船舶可广泛用于水上客运、交通作业、海洋监测、安全救助、海关缉私等领域,“十一五”期间,国内市场将有上百艘船舶的需求量,产值将达到数十亿元。

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